Podcasts sur l'histoire

Sproston I DD-173 - Histoire

Sproston I DD-173 - Histoire


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Sproston I DD-173

Sproston I(DD-173 : dp. 1,191 ; 1. 310', né. 30'11 ; dr 9'2s. 33+ k. ; cpl. 122 ; a. 4 4, 2 3, 12 21 tt. ; cl Wickes) Le premier Sproston (DD-173) a été posé le 20 avril 1918 par Union Iron Works, San Francisco, Californie ; lancé le 10 août 1918; parrainé par Mme George J. Dennis; et mis en service le 12 juillet 1919. Le Sproston a navigué jusqu'à Hawaï et a été affecté à la flotte du Pacifique à l'automne 1919. Le 17 juillet 1920, le navire a été reclassé de destroyer en poseur de mines léger (DM-13) et a continué à opérer à Pearl Port jusqu'en 1922. Le 15 août 1922, le Sproston y est désarmé et rattaché à la flotte de réserve. Elle a été rayée de la liste de marine le 1 décembre 1936 et a coulé comme cible.


SPROSTON DD 577

Cette section répertorie les noms et les désignations que le navire a eu au cours de sa vie. La liste est par ordre chronologique.

    Destructeur de classe Fletcher
    Quille posée le 1er avril 1942 - Lancé le 31 août 1942

Couvertures navales

Cette section répertorie les liens actifs vers les pages affichant les couvertures associées au navire. Il devrait y avoir un ensemble de pages distinct pour chaque nom de navire (par exemple, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 sont des noms différents pour le même navire, il devrait donc y avoir un ensemble de pages pour Bushnell et un ensemble pour Sumner) . Les couvertures doivent être présentées par ordre chronologique (ou du mieux possible).

Étant donné qu'un navire peut avoir plusieurs couvertures, elles peuvent être réparties sur plusieurs pages, de sorte que le chargement des pages ne prend pas une éternité. Chaque lien de page doit être accompagné d'une plage de dates pour les couvertures sur cette page.

Cachets de la poste

Cette section répertorie des exemples de cachets postaux utilisés par le navire. Il devrait y avoir un ensemble distinct de cachets de la poste pour chaque nom et/ou période de mise en service. À l'intérieur de chaque série, les cachets de la poste doivent être répertoriés dans l'ordre de leur type de classification. Si plusieurs cachets de la poste ont la même classification, ils doivent être triés par date de première utilisation connue.

Un cachet de la poste ne doit pas être inclus à moins qu'il ne soit accompagné d'une image en gros plan et/ou d'une image d'une couverture montrant ce cachet de la poste. Les plages de dates DOIVENT être basées UNIQUEMENT SUR LES COUVERTURES DU MUSÉE et devraient changer à mesure que de nouvelles couvertures sont ajoutées.
 
>>> Si vous avez un meilleur exemple pour l'un des cachets de la poste, n'hésitez pas à remplacer l'exemple existant.


Base de données de la Seconde Guerre mondiale

Cette introduction à la Seconde Guerre mondiale est une série d'articles relativement courts visant à présenter la Seconde Guerre mondiale à ceux qui ne la connaissent peut-être pas. Il se décompose en cinq sections :

L'objectif de cette section est de présenter un aperçu général de la Seconde Guerre mondiale afin que les articles du site Web de la base de données sur la Seconde Guerre mondiale puissent être lus dans un meilleur contexte.

Avez-vous apprécié cet article ou trouvé cet article utile? Si tel est le cas, pensez à nous soutenir sur Patreon. Même 1 $ par mois ira loin ! Merci.

Partagez cet article avec vos amis:

Commentaires soumis par les visiteurs

1. tom dit :
21 avril 2008 12:47:42

Je fais des recherches pour une pièce de fiction (roman) sur laquelle je travaille. Est-ce que quelqu'un connaît une source d'informations sur les navires de guerre qui étaient basés à Norfolk / Hampton Roads pendant la Seconde Guerre mondiale.

2. Alain dit :
27 avril 2008 17:33:02

est-ce que quelqu'un sait à la fin de la guerre quel était l'env. taille effective de la division de l'armée allemande en termes de force.

3. Silvio Comenho dit :
20 sept. 2008 05:26:53

Très bon site Web, mais je n'ai trouvé aucune référence à l'armée brésilienne (FEB) et à l'armée de l'air (FAB). Le Brésil déclara la guerre au Reich le 22 août 1942 et fut le seul pays d'Amérique latine à lutter contre les Allemands, envoyant des troupes en Italie et combattant aux côtés de l'armée américaine et de l'USAAF (350e groupe de chasse). Les références
http://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_Expeditionary_Force et http://www.sentapua.com.br/ (portugais et anglais). Silvio Comenho

4. Anonyme dit :
20 oct. 2008 07:25:03

wow c'est très intéressant de savoir ce qu'ils ont dû traverser c'est fou

5. Anonyme dit :
15 janv. 2009 21:47:04

Mon père était dans le 81e Inf. pendant la Seconde Guerre mondiale, il a maintenant 101 ans et se souvient encore des îles sur lesquelles il a combattu. Je lui envoie quelques photos de ce site, j'ai quelques unes de ses photos qu'il a prises sur différentes îles du Pacifique, si cela vous intéresse je pourrais vous les envoyer.

6. allan dit dit :
10 févr. 2009 08:08:28

Non. Et je doute que quiconque puisse fournir cette information. Une armée décimée ne comprend pas des « divisions » mais des collections plus dispersées d'hommes et d'armes. Les seules divisions restées intactes à la fin des guerres étaient la Norvège, les îles anglo-normandes, etc. et elles comprenaient les inaptes, les malades, les récalcitrants et autres. Vous devez être plus précis avec la question - c'est-à-dire sur quel 'front' dans quel 'pays etc etc etc. Hélas.

7. Anonyme dit :
13 mars 2009 05:52:14

1er septembre
L'Allemagne envahit la Pologne. Première utilisation de Blitzkrieg. La Grande-Bretagne et la France ont donné à l'Allemagne un ultimatum pour se retirer. Des plans de black-out et d'évacuation ont été mis en place en Grande-Bretagne.

Le 2 septembre Chamberlain envoie à Hitler un ultimatum : retirer les troupes allemandes de Pologne ou la guerre sera déclarée.
La Luftwaffe a gagné la supériorité aérienne sur l'armée de l'air polonaise.

3 septembre
L'Allemagne a ignoré l'ultimatum et la Grande-Bretagne et la France ont déclaré la guerre à l'Allemagne. Des troupes britanniques (le BEF) sont envoyées en France.

Le paquebot "Athenia" a été coulé par l'U-30 au large de l'Irlande. 112 des passagers ont été tués.

4 septembre La RAF effectue un raid sur des navires de guerre allemands basés dans la baie Helgoland.
6 septembre L'Afrique du Sud déclare la guerre à l'Allemagne L'Egypte rompt ses relations avec l'Allemagne,
9 septembre La IV Panzer Division atteint Varsovie.
Le 17 septembre, l'Armée rouge de la Russie attaque la Pologne par l'est
24 septembre 1 150 avions allemands bombardent Varsovie
26 septembre La Luftwaffe attaque la Royal Navy à Scapa Flow.
27 septembre
La Pologne se rend à l'Allemagne.

6 octobre Les dernières troupes polonaises ont cessé le combat. Hitler a lancé son « Offensive de paix » mais cela a été rejeté par Neville Chamberlain
Le 14 octobre, le HMS Royal Oak est torpillé à Scapa Flow par un U-47
Le 30 novembre, l'Armée rouge russe envahit la Finlande
13 décembre La bataille de River Plate a eu lieu
14 décembre La Russie exclue de la Société des Nations

8. Anonyme dit :
13 mars 2009 13:16:58

Je pensais qu'un amiral et le fondateur de la Naval War College Foundation devraient être inclus dans la base de données de la Seconde Guerre mondiale.

Le contre-amiral Richard W. Bates est né à San Francisco, Californie, le 16 janvier 1892, de Henry Lester et Helen Rixon Bates. Il a été nommé à l'Académie navale des États-Unis du troisième district, en Californie, en 1911 et a obtenu son diplôme dans la classe de 1915. Sa première affectation était à bord de l'USS YORKTOWN (GBT-1) stationné dans les eaux d'Amérique centrale. De YORKTOWN, il s'est rendu à l'USS CINCINNATI (C-7), opérant sur la côte est de l'Amérique du Sud, où il a servi comme officier exécutif jusqu'en 1918. Il était officier exécutif dans l'USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

En 1920, Bates a fréquenté la Naval Post Graduate School à Annapolis, Maryland. L'année suivante, le retrouve à l'Université Columbia, étudiant la propulsion électrique des navires. Titulaire d'une maîtrise ès sciences en juin 1922, il poursuit ses études en génie électrique à General Electric, Schenectady, New York, et Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvanie. Cela a été suivi par le devoir en tant qu'officier électricien dans l'USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant en ingénierie à la Post Graduate School, 1925-1927, et officier ingénieur dans l'USS RICHMOND (CL-9), 1927- 1930.

Au cours de la décennie précédant l'entrée de l'Amérique dans la Seconde Guerre mondiale, le contre-amiral Bates a travaillé avec le Service hydrographique d'Honolulu et en tant que commandant de la base navale d'Honolulu, commandant du destroyer USS BUCHANAN (DD-131), le pétrolier, RAMAPO (AO-12), les destroyers USS LONG (DD-209) et USS CLARK (DD-361), navire amiral du Destroyer Squadron Three, Battle Force.

Lorsque la guerre a éclaté, Bates était étudiant au Naval War College de Newport, Rhode Island. Il a continué au Collège en tant que membre du personnel jusqu'en 1943 lorsqu'il a pris le commandement du croiseur USS MINNEAPOLIS (CA-36). Sous son commandement, le navire participa au bombardement de l'île Wake, participa à l'invasion des îles Gilbert et coula le croiseur léger japonais KATORI au large de Truk en avril 1944.

De mai à août 1944, Bates faisait partie de l'état-major du commandant en chef de la flotte du Pacifique. En septembre, il a servi avec le commandant de la division quatre des croiseurs en tant que chef d'état-major du bombardement, de l'appui-feu et des groupes associés de la septième flotte pendant la campagne des îles Philippines. Décembre l'a trouvé chef d'état-major et assistant du commandant de la division cuirassée deux et impliqué dans les opérations Lingayen-Luzon et Okinawa. Cela a été suivi en mai 1945 par sa nomination en tant que commandant de l'escadron de vedettes lance-torpilles, flotte du Pacifique et en décembre de la même année avec la nomination en tant que chef d'état-major du commandant, Philippine Sea Frontier.

Bates est retourné au Naval War College en 1946 en tant que chef du département de recherche et d'analyse chargé d'étudier les batailles navales de la Seconde Guerre mondiale. Retraité en 1949, il est resté avec le Collège, continuant ses analyses de bataille en charge de ce qui était maintenant devenu le Groupe d'évaluation de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Bien que les travaux ne soient pas terminés, le projet a pris fin en 1958.

En 1969, Bates a été nommé vice-président de la nouvelle Naval War College Foundation, Inc., une association privée à but non lucratif fondée pour soutenir les programmes universitaires non couverts par un financement approprié. Il a été élu président en 1972, siégeant à ce titre jusqu'à sa mort le 27 décembre 1973.

Chronologie du service naval

1911 Nommé à l'Académie navale des États-Unis du troisième district, en Californie.

1915 Diplômé de l'USNA et commissionné Ensign, USN.
USS OHIO (BB-12) et USS MARYLAND (ACR-8).

1919 USS CINCINNATI, (C-7), officier exécutif.
CUBA (canonnière cubaine), instructeur de tir.

1919-1920 USS SPROSTON (DD-173), officier exécutif.

1920 Promu lieutenant.

1920-1921 Post Graduate School, Annapolis, MD, étudiant.

1922 Université Columbia, étudiant.
General Electric Co., Schenectady, NY.
Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvanie.

1922-1925 USS MARYLAND (BB-46), officier électricien.

1925-1927 Post Graduate School, Annapolis, MD, personnel.

1927 USS RICHMOND (CL-9), officier mécanicien.

1930-1932 Station navale, Honolulu, Hawaï, Officier responsable, Service hydrographique Aide au commandant du quatorzième district naval Officier supérieur permanent de patrouille.

1932-1933 USS BUCHANAN (DD-131), Commandant.

1933-1934 USS RAMAPO (ATO-12), commandant et officier exécutif.

1934-1935 USS LONG (DD-201), commandant.

1935-1938 Bureau d'ingénierie, Washington, DC.

1938-1940 USS CLARK (DD-361), commandant.

1940-1941 Naval War College, classe senior.

1941 Promu capitaine.
Naval War College, chef du département de stratégie.

1943 USS MINNEAPOLIS, Commandant.
Promu commodore.

1944 Commandant en chef, Flotte du Pacifique, état-major.
Bombardement, appui-feu et groupes associés, septième flotte, chef d'état-major.

1944-1945 Commandant de la deuxième division de bataille, chef d'état-major et assistant.

1945 Escadrons de vedettes lance-torpilles, Flotte du Pacifique, commandant.

1945-1946 Commandant Philippine Sea Frontier, chef d'état-major.

1946-1949 Naval War College, personnel.

1947 Revient au grade de capitaine.

1949 Retraité. Promu contre-amiral sur la liste des retraités.

1949-1958 Groupe d'évaluation de bataille de la Seconde Guerre mondiale, Naval War College, Newport, RI.

1969-1973 Naval War College Foundation, Inc., vice-président et président.

1973 Décédé, Newport, RI, le 27 décembre.

9. Ronnie Kelly dit :
6 nov. 2009 16:00:10

Mon défunt père était sur l'uss portunus agp-4. Où puis-je trouver des informations sur ce navire et peut-être une liste de navires ?

10. DAVID BARBER dit :
17 déc. 2009 03:35:00

puis-je être mis sur votre liste de diffusion s'il vous plaît

11. Marichal Claude dit :
18 déc. 2009 05:08:10

Cherche photos des Cantons de l&# 39Est,Malmedy,St.Vith,Faymonville,Elsenborn.

12. Jim Dolbow dit :
4 avril 2010 06:10:56 AM

voici un bref historique de l'USS Portunus :

13. Ra2 Ilaitia Balenaivalu dit :
10 mai 2010 22:10:10

Je travaille sur une mission et je trouve ce site très intéressant. Et j'ai aussi besoin d'aide. Décrivez les mesures prises par certaines îles du Pacifique en tant que soldats pour soutenir les puissances alliées et les problèmes auxquels elles sont confrontées en tant que soldats du Pacifique ? si quelqu'un m'aide, envoyez-moi un e-mail à [email protected]
et merci d'avoir gardé l'histoire en vie.

14. Janice dit :
3 août 2010 10:22:55

S'il vous plaît aviser par où commencer, je sais que mon père était dans la Seconde Guerre mondiale dans la marine. Mon frère et moi aimerions savoir quel navire. Merci

15. Ayschel dit :
15 sept. 2010 02:11:35

J'ai visité votre site Web il y a quelques semaines à peine, et chaque fois que j'utilise l'ordinateur, je le visite et lis tous les articles disponibles ci-dessus.
J'étais fasciné par la guerre la plus destructrice au monde sur l'histoire de l'humanité, la Seconde Guerre mondiale.
Et j'avais obtenu des informations à partir de livres, de films et d'Internet.
Ce site m'aide beaucoup dans l'étude de la Seconde Guerre mondiale.
Merci.

16. Zack Kowatch dit :
29 oct. 2010 05:55:46

Mon grand-père était pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était sur un avion de garde.

17. VEWenneker dit :
11 novembre 2010 17:56:16

Pour tous ceux d'entre vous qui cherchent à trouver les navires à bord desquels vos pères et grands-pères étaient pendant la Seconde Guerre mondiale, vous devez d'abord contacter le CENTRE NATIONAL DES DOSSIERS DU PERSONNEL MILITAIRE sur Paige Avenue à St. Louis, Missouri. Veuillez faire un GOOGLE et/ou un autre grand moteur de recherche pour leur adresse complète et les faits et formulaires téléchargeables.

18. matang dit :
9 janv. 2011 05:31:59 AM

un site utile pour moi pour compléter mes recherches..merci beaucoup..

19. prutha dit :
16 janvier 2011 03:48:51

il n'y a pas de bonne introduction à la seconde guerre mondiale

20. W. Groeneveld dit :
24 janvier 2011 05:11:44

Les Japonais pendant la Seconde Guerre mondiale ont apporté environ trois mois une zone sous leur contrôle plus de deux fois la zone en Europe que la Wehrmacht a pris dix mois !
Cette différence est trop grande pour être expliquée par des choses comme la malchance ou le mauvais temps. En plus de tout cela, l'Asie du Sud-Est était un terrain beaucoup plus difficile, des distances bien plus grandes, souvent de longues distances en mer et un manque de bonnes infrastructures.

21. Anonyme dit :
21 févr. 2011 13:18:49

À la recherche de toutes les infos sur l'USS Tide AM-125 coulé au large des côtes normandes lors du jour J.

22. Anonyme dit :
24 mai 2011 03:36:32

je veux une petite intro sur WW2 fr mon projet

23. dr. gebauer dit :
27 juin 2011 18:40:23

Toute personne souhaitant découvrir ou rechercher l'histoire d'un navire peut également utiliser le site Web du Naval Historical Center ou "The Dictionary of American Naval Fighting Ships", (Naval Heritage Command) une ressource en ligne.

Plus intéressant est le fait que pratiquement tous les navires de guerre et auxiliaires américains de la Seconde Guerre mondiale avaient un surnom (généralement attribué par l'équipage). Quelqu'un peut-il me dire quel navire de guerre américain avait le surnom de "USS Tapioka" ?? J'ai un vétéran de 96 ans dans une résidence-services qui se souvient du surnom, mais pas du vrai nom, en raison du nombre de fois où le pudding Tapioka a été servi dans la cuisine.

24. Fred Leander dit :
18 juil. 2011 15:29:42

Bonjour, votre vue d'ensemble de l'Axe et des Alliés fait plutôt défaut. Vous devez ajouter la Hongrie, la Roumanie et la Bulgarie comme partenaires de l'Axe. Tous ces pays ont contribué avec des forces sur le front de l'Est.

Vous devez également ajouter la Norvège comme pays allié. La Norvège a contribué en équipant 70 navires de guerre combattant sous le commandement de la Royal Navy. Aussi plusieurs escadrons de la RAF. Enfin, un millier de navires marchands norvégiens, pilotés par 40 000 marins norvégiens, ont aidé à ravitailler l'effort de guerre des Alliés.

25. Liz Maresca dit :
24 juil. 2011 17:15:12

quelqu'un peut-il me dire comment vérifier les réponses à un commentaire que j'ai fait à propos de mon père Arnold Maresca sur la colline du bunker. Je ne sais pas comment voir si quelqu'un se souvient de lui et a des histoires à me raconter à son sujet. merci [email protected]

26. Phonse Griffiths dit :
18 novembre 2011 16:01:45

En 1941, le président des États-Unis et le premier ministre de la Grande-Bretagne se sont rencontrés dans le plus grand secret de la côte de Terre-Neuve et ont élaboré une déclaration en huit points appelée Charte de l'Atlantique. photos et autres informations que je n'ai pas, si vous avez des choses autour de votre maison, vous apprécieriez grandement de les partager avec nous pour aider à donner à cette rencontre historique la reconnaissance qu'elle mérite.

27. Claudia dit :
21 novembre 2011 10:05:14

Tapioca est le nom d'un plat brésilien. Ils ont probablement babillé le navire lorsque les États-Unis étaient stationnés au Brésil.

28. AFDoc dit :
8 janv. 2012 13:57:04

Je recherche des informations concernant une base de données de jetons de sang CBI .. Mon beau-père était un pilote Flying Tigers son numéro de jeton de sang était 7763 comment puis-je vérifier cela et rechercher des informations sur lui en utilisant le numéro de jeton de sang?

29. yogscast est génial dit :
2 févr. 2012 09:52:33

Je pense que la Seconde Guerre mondiale est vraiment enterestig.
Les origines de la Seconde Guerre mondiale sont généralement considérées comme remontant à la Première Guerre mondiale (1914-1918). Dans cette guerre, l'Allemagne sous le Kaiser Wilhelm II ultra-nationaliste et ses alliés, avait été vaincue par une combinaison du Royaume-Uni, des États-Unis, de la France, de la Russie et d'autres.

La guerre a été directement imputée par les vainqueurs au nationalisme militant de l'Allemagne du Kaiser. C'est l'Allemagne qui a effectivement déclenché la guerre avec une attaque contre la France à travers la Belgique.

La France, qui avait subi une précédente défaite aux mains de la Prusse (un État qui a fusionné un an plus tard avec d'autres pour former l'Allemagne) lors de la guerre franco-prussienne en 1870, a exigé de se venger de sa dévastation financière pendant la Première Guerre mondiale (et son humiliation dans la guerre précédente) a fait en sorte que les divers traités de paix, en particulier le traité de Versailles, imposaient des réparations financières et des restrictions sévères à l'Allemagne.

Une nouvelle république
Une nouvelle république démocratique allemande, connue sous le nom de République de Weimar, est née. Après quelques succès, il a été frappé par l'hyperinflation et d'autres problèmes économiques graves.

Des éléments nationalistes de droite sous divers mouvements, mais plus particulièrement le parti nazi d'Adolf Hitler, ont cherché à blâmer le statut « humiliant » de l'Allemagne sur la dureté du règlement d'après-guerre, sur la faiblesse du gouvernement démocratique, et sur les Juifs, qui, selon elle, possédaient une mainmise financière sur l'Allemagne.

Hitler a été nommé Reichskanzler (chancelier) le 30 janvier 1933 par le vieux président von Hindenburg.

Le gouvernement d'Hitler exerçait une grande partie de son pouvoir grâce aux pouvoirs spéciaux d'urgence que possédait le président en vertu de la constitution. merci, et allez sur youtube et minecraft yogscast.

30. Anonyme dit :
21 mars 2012 10:43:19

Quelqu'un a-t-il des informations sur les jeunes yougoslaves qui étaient des SS brutaux. Mon grand-père, un survivant de l'Holocauste, les appelait les « jeunes horvatiens »

31. David MacFarlane dit :
27 février 2013 02:51:41

Mon défunt père a servi à Madagascar en 1942 (Op IRONCLAD. Pourquoi aucune médaille de campagne n'a-t-elle été décernée pour cette action ?

32. Anonyme dit :
22 juillet 2013 11:23:48 AM

J'ai juste découvert que Pappy Boyington volait depuis la piste d'atterrissage pour laquelle mon père était un métallurgiste d'avions "AM2". J'ai beaucoup à partager et beaucoup de photos qui pourraient être quelqu'un que vous cherchez juste. J'ai un drapeau, j'aimerais bien que les noms soient traduits . Ce n'est pas le drapeau de la chance que portaient les troupes ennemies. C'est autre chose. J'ai besoin d'aide. Aidera n'importe qui en retour. Merci - "pround fils d'un vétéran de la Seconde Guerre mondiale du Pacifique Sud"

33. Anonyme dit :
19 oct. 2013 21:37:19

Pas de commentaire mais besoin d'aide. Mon père a été fait prisonnier de guerre aux Philippines et il nous a toujours dit qu'il était l'un des prisonniers de guerre qui ont construit le tristement célèbre pont sur la rivière Kwaï.
Je me demandais si quelqu'un avait des informations concernant le camp de prisonniers de guerre qui était responsable de la construction de ce pont ?

34. Anonyme dit :
20 avril 2014 16:52:35

J'aimerais connaître le nom ou le numéro du camp de prisonniers de guerre japonais où ils ont construit le pont sur la rivière Kwai. Mon père était un militaire britannique qui a aidé à construire ce pont.

35. Jack Johnson dit :
24 avril 2014 09:25:16

Mon père, Theodore Johnson a servi sur l'USS Centaurus - AKA-17 avec les garde-côtes pendant la Seconde Guerre mondiale. Je ne vois pas ce navire répertorié dans votre base de données.

36. Anonyme dit :
25 avril 2014 16:44:42

J'essaie de faire un essai de recherche sur les femmes sur le marché du travail pendant la Seconde Guerre mondiale. Quelqu'un connaît-il de bonnes bases de données pour obtenir des informations? Avoir du mal

37. Mike dit :
17 août 2014 13:11:50

Super site internet. J'ai feuilleté des articles dans un magazine sur Flipboard appelé WW II. Excellente information et vous avez fait un excellent travail en exposant les faits

38. Anonyme dit :
3 janv. 2015 12:34:49

Salut,
Qui sait quel type de voiture c'était pendant la Seconde Guerre mondiale
Ceci l'enregistrement nr

39. Adaqk47 dit :
25 mars 2015 08:22:11

J'ai quelques photos P-38 de mon père sur Attu en 1944. Puis-je les ajouter à votre base de données, avec des informations ? BTW, c'est un super site, merci !

40. Aki Solomos dit :
5 avril 2015 13:05:34

Salut,
J'utilise votre site parmi tant d'autres pour des recherches sur 1940.
Je veux juste signaler une légère erreur que j'ai rencontrée pour le 30 mars 1940 - vous avez indiqué Churchill comme premier ministre. Il n'a obtenu ce titre qu'après la démission de Chamberlain le 10 mai.

En dehors de cela, excellent site Web - merci pour toutes les nouvelles et informations !
Aki

41. Sue Brooks dit :
14 mai 2015 10:21:53

http://www.angelfire.com/hi/RedArrowDivision/ww2.html
Mon mari a écrit sur son temps pendant la Seconde Guerre mondiale et il était dans la 32e division Red Arrow sur Luzon PI 127e inf. il était sergent d'état-major. Il a reçu l'insigne d'infanterie de combat, le DSC, l'Etoile de bronze avec grappe de feuilles de chêne avec dispositif en V, Purple Heart avec grappe de feuilles de chêne. Ce n'était pas une guerre agréable pour lui. Il s'est assuré que ses fils savaient que ce n'était pas quelque chose à faire. "Ne les laissez pas vous attraper" et si vous devez y aller en tant qu'officier. 90% de l'armée s'occupe de la comptabilité et des fournitures, mais si vous avez la malchance d'entrer dans la partie combat, c'est un vrai gâchis. La plupart ont été tués ou blessés au cours de leurs premières minutes de combat et n'ont jamais vraiment vu grand-chose à voir ou même à se souvenir. Il en parlait (la guerre) tous les jours)

42. arandila jonathan dit :
6 janv. 2016 19:09:57

je veux voir une carte au trésor de yamashita dans le sud de cotabato philippine & svp aidez-moi parce que je&# 39m por

43. Anonyme dit :
1 sept. 2016 01:44:19

il y a beaucoup d'avions qui se sont écrasés pendant la Seconde Guerre mondiale en Papouasie-Nouvelle-Guinée, pouvez-vous gentiment me montrer des cartes de tous les sites de crash entre tufi et morobe

44. Mike dit :
18 sept. 2016 11:40:49

Veuillez corriger la déclaration selon laquelle, en 1841, le Royaume-Uni a loué à la Chine l'île de Hong Kong, la péninsule de Kowloon et les terres environnantes.
Cette déclaration est incorrecte, la Grande-Bretagne avait l'île de Hong Kong et Kawloon leur a été remise à perpétuité
https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_Nanking
Il n'y avait aucune raison légale de les rendre à la Chine, à part Thatcher vendant les Hongkongais à la Chine

45. Georges dit :
24 janv. 2017 19:52:15

Je recherche des photos et des informations sur Campo 98 en Sicile pendant la Seconde Guerre mondiale. Mon père et mon oncle ont été capturés à Longstop Hill avec le 18th Inf. Rég. A Co et transporté d'abord dans ce camp de prisonniers de guerre italien. À la recherche de toutes les informations.

46. ​​Anonyme dit :
15 mars 2017 09:51:13

47. Ignacio dit :
28 mars 2017 10:32:04

D'Espagne, j'adore ce web, travail fantastique.

48. Gordon Norris dit :
15 avril 2017 22:38:07

Si quelqu'un a une liste des membres d'équipage du HMS Victorious pour la fin de la Seconde Guerre mondiale, je serais reconnaissant de recevoir toutes les informations concernant mon père Ernest Gordon Norris. Son grade était officier marinier et son rôle était radar/ASDIC.
Merci
Gordon Norris

49. Anonyme dit :
24 oct. 2017 03:15:29

Bonnes sources sur les plus chères
guerre, dans l'histoire de l'humanité.

50. Anonyme dit :
31 oct. 2017 12:45:26

enseigne raymond maynard uss Lexington mia février 1945 toute info

51. Anonyme dit :
27 avril 2018 04:54:44

Si quelqu'un a des informations sur la vie normale et politique des Allemands, veuillez les envoyer à mon e-mail [email protected] Merci !!

52. Anonyme dit :
26 sept. 2018 08:22:42

On m'a donné une collection d'environ 2000 photos ww2 4x5 et rouleaux de négatifs, également en 4x5. Mon grand-père était à la guerre et son meilleur ami faisait partie du corps de photo. Il a fait des dupes de plusieurs des rouleaux qu'ils ont développés et les a donnés à mon grand-père après la guerre. Existe-t-il un endroit réputé pour les faire numériser et les placer dans une archive. J'aime les avoir, mais ils font partie de l'histoire.

53. hal johnson dit :
25 janv. 2019 16:14:59

à la recherche d'informations sur un oncle qui a traversé l'Italie en 1943 mia nom de famille possibilité watson

54. Tom Lee dit :
16 avril 2019 07:51:29

Rebonjour.
Votre page du 16 avril 1944 contient le lien suivant, concernant la citation Croix de Guerre pour l'Américain (plus tard acteur) Audie Murphy. La citation était datée de 1945 et publiée ici en 1944 par erreur.
Suite merci beaucoup pour votre beau travail.
https://ww2db.com/image.php?image_id=22579

55. C. Peter Chen dit :
19 avril 2019 07:36:25

Tom Lee : Merci, la correction a été apportée.

56. Sharinda Thomas dit :
2 nov. 2019 08:52:08

Je cherche quelqu'un qui a servi sur l'USS SEAL 183. Mon grand-père était sur ce sous-marin pendant la Seconde Guerre mondiale. Il s'appelait Gilliam Archer ou pouvait-il s'appeler Curly ? Ou Gil ? J'apprécierais toute aide que je peux obtenir! Si vous êtes un membre de la famille de quelqu'un qui a servi avec mon grand-père, j'aimerais beaucoup avoir de vos nouvelles !!

57. Lee W. dit :
21 déc. 2019 08:50:06

Mon oncle, Monzie "Red" Poirot, était un Gunner's Mate sur l'USS Iowa pendant la Seconde Guerre mondiale.
Dans de vieilles photos de famille, j'ai trouvé le menu du dîner de Noël de 1944 qui a été servi à l'équipage. Un côté est le menu et l'autre côté est un tableau de bord montrant l'emplacement de l'Iowa dans le Pacifique Sud à certaines dates. Je peux en faire une copie si vous voulez l'utiliser dans l'histoire de l'Iowa.
J'apprécie beaucoup votre site Web.
Merci, Lee W.

58. Vickey Palzor Lepcha dit :
31 déc. 2019 03:23:57 AM

Ce site Web est un projet merveilleux - sera utile pendant des siècles

59. P. Lynck dit :
21 févr. 2020 13:28:06

J'écris un roman historique sur le Queen Mary et son histoire en tant que navire de transport de troupes. Je serais reconnaissant pour les informations de journal de tout personnel de service qui était sur le Queen Mary. Merci, P, Lynck

60. EKB dit :
17 avril 2020 12:07:13

Comment puis-je savoir combien de congés dans les foyers les sous-mariniers enrôlés ont obtenu lors d'un radoub programmé de 60 ou 70 jours à Mare Island, au début de 1945 ? Nécessaire pour un projet sur lequel je travaille. Je sais que les agents ont eu un mois de congé et pouvaient amener leur famille dans le logement de la base. Mais qu'en est-il des marins enrôlés ? Merci. J'ai essayé de poster cette question plus tôt, et je ne la vois pas, alors je réessaye.

61. Marilyn HG dit :
28 mai 2020 07:58:33

Je fais des recherches sur deux membres de ma famille qui ont servi dans l'US Navy pendant la Seconde Guerre mondiale. Dans les deux cas, en regardant les jets de rassemblement pour les navires sur lesquels ils ont servi, il apparaît qu'un changement initial de qualification a (T) après lui, par exemple, QM3c(T). Je suppose que cela signifie "temporaire", en d'autres termes une étape intermédiaire pour voir si le marin était capable de ses nouvelles fonctions ?

62. Anonyme dit :
31 juil. 2020 23:11:26

DONDE PUEDO ENCONTRAR LA LISTA DE OFICIALES NAZIS FALLECIDOS EN MINSK EN 1944, OPERACIÓN BRAGATION.

63. chris winchester dit :
20 mars 2021 21:12:53

Quel super paquebot, Queen Mary ou Queen Elizabeth a navigué jusqu'à Vancouver en Colombie-Britannique pendant la Seconde Guerre mondiale

Tous les commentaires soumis par les visiteurs sont des opinions de ceux qui les soumettent et ne reflètent pas les vues de WW2DB.


Répertoires de la Marine et registres des officiers

Le "Register of Commissioned and Warrant Officers of the United States Navy and Marine Corps" a été publié chaque année de 1815 jusqu'aux années 1970 au moins. n'est plus inclus. Les copies numérisées ont été examinées et les données saisies du milieu des années 1840 à 1922, lorsque des répertoires de la Marine plus fréquents étaient disponibles.

Le Navy Directory était une publication qui fournissait des informations sur le commandement, le logement et le grade de chaque officier de marine actif et à la retraite. Des éditions uniques ont été trouvées en ligne de janvier 1915 à mars 1918, puis de trois à six éditions par an de 1923 à 1940, l'édition finale date d'avril 1941.

Les entrées dans les deux séries de documents sont parfois énigmatiques et déroutantes. Ils sont souvent incohérents, même au sein d'une édition, avec le nom des commandes, cela est particulièrement vrai pour les escadrons d'aviation des années 1920 et du début des années 1930.

Les anciens élèves répertoriés à la même commande peuvent avoir eu ou non des interactions importantes, ils auraient pu partager une cabine ou un espace de travail, avoir passé de nombreuses heures de garde ensemble… ou, en particulier dans les commandes les plus importantes, ils pourraient ne pas se connaître du tout. Les informations offrent cependant la possibilité d'établir des liens qui seraient autrement invisibles et donnent une vue plus complète des expériences professionnelles de ces anciens élèves au Memorial Hall.


--> Bates, Richard W., 1892-1973

Officier de marine et collectionneur d'autographes. Nom complet : Richard Waller Bates.

À partir de la description de la collection d'autographes de Richard W. Bates, 1780-1865. (Inconnu). Identifiant d'enregistrement WorldCat : 71130906

Le contre-amiral Richard W. Bates est né à San Francisco, Californie, le 16 janvier 1892, de Henry Lester et Helen Rixon Bates. Il a été nommé à l'Académie navale des États-Unis du troisième district, en Californie, en 1911 et a obtenu son diplôme dans la classe de 1915. Sa première affectation était à bord de l'USS YORKTOWN (GBT-1) stationné dans les eaux d'Amérique centrale. De YORKTOWN, il s'est rendu sur l'USS CINCINNATI (C-7), opérant sur la côte est de l'Amérique du Sud, où il a servi comme officier exécutif jusqu'en 1918. Il était officier exécutif dans l'USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

En 1920, Bates a fréquenté la Naval Post Graduate School à Annapolis, Maryland. L'année suivante, on le retrouve à l'Université Columbia, étudiant la propulsion électrique des navires. Titulaire d'une maîtrise ès sciences en juin 1922, il poursuit ses études en génie électrique à General Electric, Schenectady, New York, et Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvanie. Cela a été suivi par le devoir en tant qu'officier électricien dans l'USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant en ingénierie à la Post Graduate School, 1925-1927, et officier ingénieur dans l'USS RICHMOND (CL-9), 1927- 1930.

Au cours de la décennie précédant l'entrée d'America dans la Seconde Guerre mondiale, le contre-amiral Bates a travaillé avec le Service hydrographique d'Honolulu et en tant que commandant de la station navale, Honolulu, commandant du destroyer USS BUCHANAN (DD-131), le pétrolier, RAMAPO (AO-12), les destroyers USS LONG (DD-209) et USS CLARK (DD-361), navire amiral du Destroyer Squadron Three, Battle Force.

Lorsque la guerre a éclaté, Bates était étudiant au Naval War College de Newport, Rhode Island. Il a continué au Collège en tant que membre du personnel jusqu'en 1943 lorsqu'il a pris le commandement du croiseur USS MINNEAPOLIS (CA-36). Sous son commandement, le navire participa au bombardement de l'île Wake, participa à l'invasion des îles Gilbert et coula le croiseur léger japonais KATORI au large de Truk en avril 1944.

De mai à août 1944, Bates faisait partie de l'état-major du commandant en chef de la flotte du Pacifique. En septembre, il a servi avec le commandant de la division quatre des croiseurs en tant que chef d'état-major du bombardement, de l'appui-feu et des groupes associés de la septième flotte pendant la campagne des îles Philippines. Décembre l'a trouvé chef d'état-major et assistant du commandant de la division cuirassée 2 et impliqué dans les opérations Lingayen-Luzon et Okinawa. Cela a été suivi en mai 1945 par sa nomination en tant que commandant de l'escadron de vedettes lance-torpilles, flotte du Pacifique et en décembre de la même année avec la nomination en tant que chef d'état-major du commandant, Philippine Sea Frontier.

Bates est retourné au Naval War College en 1946 en tant que chef du département de recherche et d'analyse chargé d'étudier les batailles navales de la Seconde Guerre mondiale. Retraité en 1949, il est resté avec le Collège, continuant ses analyses de bataille en charge de ce qui était maintenant devenu le Groupe d'évaluation de bataille de la Seconde Guerre mondiale. Bien que les travaux ne soient pas terminés, le projet a pris fin en 1958.

En 1969, Bates a été nommé vice-président de la nouvelle Naval War College Foundation, Inc., une association privée à but non lucratif fondée pour soutenir les programmes universitaires non couverts par un financement approprié. Il a été élu président en 1972, siégeant à ce titre jusqu'à sa mort le 27 décembre 1973.

From the guide to the Richard W. Bates Papers, Bates, Richard W. Papers, 1915-1973, (Naval War College Library, Naval Historical Collection)


Nom de famille : Sproston

Ce nom est d'origine géographique anglaise d'un lieu ainsi appelé dans le Cheshire. Enregistré comme Sprostune dans le Domesday Book de 1086 et comme Sprouston dans les 1271 Pipe Rolls de ce comté, le premier élément est le surnom personnel Olde English pre 7th Century Spro(s)t de "sprot&# 34, une pousse ou une pousse, plus "tun", une ferme ou une colonie. Sproughton dans le Suffolk et Sprowston dans le Norfolk sont nommés avec les mêmes éléments. Le nom est particulièrement bien enregistré dans les registres de l'église du Cheshire du milieu du XVIe siècle (voir ci-dessous). --> On February 14th 1617 Robert Sproston and Ellen Seuell were married in Holy Trinity Church, Chester and in 1618 Ralph Sproston of Middlewich appears in "The Wills Records at Chester". The first recorded spelling of the family name is shown to be that of Anne Sproston, daughter of Hugh Sproston, which was dated April 1543, christened in Nantwich, Cheshire, during the reign of King Henry VIII, Bluff King Hal, 1509 - 1547. Surnames became necessary when governments introduced personal taxation. In England this was known as Poll Tax. Throughout the centuries, surnames in every country have continued to "develop" often leading to astonishing variants of the original spelling.

© Copyright: Nom Origine Recherche 1980 - 2017


Village History

The area that is presently known as Machesney Park was first settled when large areas of Northern Illinois were opened for settlement in the early 1830’s, after the end of the Black Hawk War. When the “township” form of government was first instituted, the majority of what is now known as Machesney Park was located within Harlem Township. The early Dutch settlers chose the name Harlem to remind them of the Netherlands. Early settlers were relatively few in number and farmed large tracts of land.

Residential development began to grow in the early 20th century and started to boom in the 1920’s. During this time, the Harlem Consolidated School District was formed to serve the educational needs of the growing community. One of the community’s symbols in the early days was the Machesney Airport, founded in 1927 by barnstormer/aviator Fred Machesney. The airport was located where the Machesney Park Town Center, formerly the Machesney Park Mall, stands today along the original Main St. which is now N. 2nd St. or IL-251. The airfield was Rockford’s main airport until the 1950s, when the Greater Rockford Airport opened its doors. In 1928, a famous flight from Rockford to Sweden took off from the airport/field. The attempt failed as the two pilots crashed in Greenland, however they were safely rescued after an exhausting search.

Machesney Airport War Training
Cadet Class – Circa 1942

Shortly thereafter, Machesney Field was used by the Army Air Corps during World War II as a stop by fighter aircraft being ferried to the Soviet Union. Also, and just prior to World War II, the old InterUrban rail line north to Beloit was abandoned and became N. 2nd St. it is now also known as Illinois Route 251.

Short Biography – Fred E. Machesney

Fred & Mae Machesney’s home
Located at 8600 N. 2nd St.

At the time, going up in an airplane and flying was considered by most as something only a fool would do. It was a stunt, some thought a stunt which turned into a thriving business venture for Mr. Machesney. The Rockford Area did not know it at the time, but Fred did not come to the area on a barnstorming mission (which he was doing around the country at fairs and cities), he came as an aviator, deliberately selecting this area. Mr. Machesney stayed until he became the owner of the Airport, and established himself firmly among the businessmen of the area as an asset to the community.

Fred and Mae Machesney
Circa 1920’s

Fred became a distributor for Travel All Planes in northern Illinois. He sponsored a “flying club” with 12 members initially, who purchased their own planes and were trained by him and Ralph Swaby. Fred carried over 12,000 passengers and trained over 50 students to fly. Of his 50+ students, 14 made solo flights at the airport, and 3 went on to receive their commercial pilots licenses. When the students graduated from the flight school the average grade was near 93 percent. Instead of Mr. Machesney’s business depending chiefly on a sightseeing passenger trade as it was in the beginning, Fred began to focus around sales and service to the industrial aircraft market.

Post World War II

Harlem High School
Circa 1946

This Machesney Park area of unincorporated Winnebago county saw growth pick up after World War II. This led to the formation of the North Park Public Water District, a volunteer firefighting company, and the first unofficial name for the area. Since the area at the time was still unincorporated it was informally known as, “North Park.”

Located next to the Machesney Airport, and on Illinois Route 251, was a Hires Root Beer stand. It stands out in Machesney Park history for two reasons: it was shaped like a giant barrel of root beer, and on bright sunny days this shape was silhouetted against the flat horizon of the adjacent airport. Machesney Airport closed in 1974, and soon thereafter Hires Root Beer stand did as well. The last known whereabouts of the famous root beer stand were described as: “On the west side of Hwy. 251, north of the mall, under the large powerlines, and in the woods where the cattle feed.” Shortly after the airport’s closing in 󈨎, the Machesney Park Mall was developed.

The mall featured an antique aircraft hanging in the center court, as a respect to Fred Machesney and all he did for aviation and the Machesney Park area. The first stores to open in the mall were Prange Way and Pranges. The two stores were kitty-corner to each other and they built an indoor walkway that allowed patrons to walk between the stores protected from the elements. This indoor walkway also allowed patrons to see the work that was going on in the mall before it was fully complete. The Machesney Park Mall, now the Town Center, currently sits on the former airfield.

The Village of Machesney Park

Machesney Park Mall
Aerial View – 1980s

Citizens began a grass-roots incorporation movement in 1980 to form a Village. They did so in order to ensure better services could be provided to residents, and to prevent adjacent cities from nibbling away at the attractive commercial properties in the area. In the winter of 1981, voters decided in a referendum to form the Village of Machesney Park, and the first Village officers were elected the following spring of 󈨖. The name “Machesney Park” is derived from the Machesney “Rockford” Airport and the area’s original informal name, North Park. (History note: The Machesney Elementary School, which stands across from where the original airport was (now the Town Center), also derives its name from Fred Machesney).

Machesney Park became official, and the newest Village within the State of Illinois, on February 24, 1981. The Village celebrated its 25th year of incorporation in 2006, and now has approximately 23,500 residents. This residential growth has correlated to commercial growth, and the 2006-2007 construction of an interchange ramp at IL-173 and I-90 has truly put the Village “on the map.” This interchange opened the area to interstate traffic and has greatly impacted the continued development of the IL-173 & IL-251 commercial corridor. This area has seen a surge in growth across all arenas, including residential, commercial, and even industrial.

With an outstanding school system in the Harlem School District, the absence of a local property tax, and miles of Rock River frontage, Machesney Park is now one of the most desirable locations in the greater Rockford metropolitan area.


Richard W. Bates papers

Rear Admiral Richard W. Bates was born in San Francisco, California, on January 16, 1892, to Henry Lester and Helen Rixon Bates. He was appointed to the United States Naval Academy from the Third District, California, in 1911 and graduated in the Class of 1915. His first duty assignment was on board the USS YORKTOWN (GBT-1) stationed in Central American waters. From YORKTOWN he went to the USS CINCINNATI (C-7), operating on the east coast of South America, where he served as Executive Officer until 1918. He was Executive Officer in the USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

In 1920 Bates attended the Naval Post Graduate School in Annapolis, Maryland. The following year found him at Columbia University, studying electrical propulsion of ships. Awarded a Master of Science degree in June 1922, he continued instruction in electrical engineering at General Electric, Schenectady, New York, and Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvania. This was followed by duty as the Electrical Officer in the USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant in engineering at the Post Graduate School, 1925-1927, and Engineering Officer in the USS RICHMOND (CL-9), 1927-1930.

In the decade before Americaa's entry into the Second World War, Rear Admiral Bates saw duty with the Hydrographic Office, Honolulu and as Commander of the Naval Station, Honolulu Commanding Officer of the destroyer, USS BUCHANAN (DD-131), the oil tanker, RAMAPO (AO-12), the destroyers USS LONG (DD-209), and USS CLARK (DD-361), flagship of Destroyer Squadron Three, Battle Force.

When the war broke out, Bates was a student at the Naval War College, Newport, Rhode Island. He continued at the College as a member of the staff until 1943 when he took command of the cruiser USS MINNEAPOLIS (CA-36). Under his command the ship engaged in the bombardment of Wake Island, participated in the invasion of the Gilbert Islands and sank the Japanese light cruiser KATORI off Truk in April 1944.

During May-August 1944, Bates was on the staff of the Commander in Chief Pacific Fleet. In September he served with the Commander Cruiser Division Four as Chief of Staff of the Bombardment, Fire Support and associated groups of the Seventh Fleet during the Philippine Islands campaign. December found him Chief of Staff and Aide to Commander Battleship Division Two and involved in the Lingayen-Luzon and Okinawa operations. This was followed in May 1945 by his appointment as Commander of the Motor Torpedo Boat Squadron, Pacific Fleet and in December of the same year with appointment as Chief of Staff to Commander, Philippine Sea Frontier.

Bates returned to the Naval War College in 1946 as Head of the Department of Research and Analysis which was tasked with studying Second World War naval battles. Retired in 1949, he remained with the College, continuing his battle analyses in charge of what now had become the World War II Battle Evaluation Group. Although the work was not completed, the project was terminated in 1958.

In 1969 Bates was appointed Vice President of the newly formed Naval War College Foundation, Inc., a private, non-profit association founded to support College programs not covered by appropriated funding. He was elected president in 1972, serving in that capacity until his death on December 27, 1973.


Sproston I DD-173 - History

USS SPROSTON DD/DDE577

NOW HEAR THIS-----NEWS FROM AND ABOUT SHIPMATES

Updated December 1st, 2008

________________________________________________________________________________________

TEMPS Magazine's Person of the Year nominees - intermixed with images of ordinary citizens - are appearing on the world's largest digital display, framed by TIME's red border. The actual Person of The Year designee will appear on the billboard December 18 and 19, 2005, but until then, the faces of about 50,000 other people will appear. Today, December 16, 2005, the image of USS Sproston Shipmate James R. Marlatt appeared. According to Jim, "I entered a contest and was selected." The thumbnail picture is Jim's image as it appeared at 43rd Street and 7th Avenue in New York. (Click on thumbnail image to see full size)
Sailing into history - News article - CDR Michael Luosey receives Korean Order of Military Merit from Korean President Syngmon Rhee (1951). CDR Lousey was the Commanding Officer aboard the USS Sproston 0ctober 14, 1943-Feb 2, 1946. Left to die - Lester Zook, Lieutenant on the Sproston in the mid 50's was one of only ten survivors of the USS Juneau, sunk during WWII. The Link provided is that of an interview given back when LT Zook was an SM1.
USS Sproston Awards From the Navy Media Center's February 1962 issue of All Hands magazine, pg. 43, "Commander Cruiser-Destroyer Force, Pacific Fleet, Battle Efficiency 'E' for fiscal year 1961" was awarded to the USS Sproston crew as well as the best Gunnery in DESRON 25 squadron award.

Letter regarding asbestos-related cancer of shipmates aboard the USS Sproston shipmates from 1943-1946. (Click on thumbnail image to see full size)

________________________________________________________________________________________

If you have noteworthy news about USS Sproston History or Shipmates, we encourage you to contact the Webmaster. News is welcome from all Shipmates, Spouses, Siblings, Children, Grandchildren and Friends.


یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳) (به انگلیسی: USS Sproston (DD-173) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۱۰ ft (94.49 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)
??
الک
اندازی: ۲۰ آوریل ۱۹۱۸
از ار: ۱۰ اوت ۱۹۱۸
اعزام: ۱۲ ژوئیه ۱۹۱۹
ات اصلی
: ۱٬۱۹۱ tons
ازا: ۳۱۰ ft (94.49 m)
ا: ۳۰ ft 11 in (9.42 m)
: ۹ ft 2 in (2.79 m)
: ۳۵ knots (65 km/h)

ا مقالهٔ ا ایق است. انید ا ا کنید.


Voir la vidéo: History of the Manchester Docks u0026 Trafford Park (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Nikogami

    Et c'est-à-dire quelque chose?

  2. Okhmhaka

    L'excellente réponse

  3. Chatwin

    remarquablement, des informations très précieuses

  4. Ohtli

    Je vous suggère de voir le site, avec un grand nombre d'articles sur le sujet qui vous intéresse.

  5. Musa

    Cela devrait être dit - une erreur approximative.



Écrire un message