Podcasts sur l'histoire

Shad II SS-235 - Histoire

Shad II SS-235 - Histoire

Shad II

(SS-235 : dp. 1 526 (surf.), 2 410 (subm.), 1. 311'8"b. 27'4"; dr. i5'3"; s. 20,25 k. (surf.), 9 k. (subm.), cpl. 80; a. 1 3, 10 21" tt.; cl. Gato)

Le deuxième Shad (SS-235) a été posé par le chantier naval de Portsmouth (N.H.) le 24 octobre 1941 et lancé le 15 avril 1942; sponsorisé par Mlle Priscilla Alden Dudley, et commandé le 12 juin 1942 Lt. Comdr. E. J. MacGregor III aux commandes.

Après le shakedown au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre, Shad est parti en patrouille spéciale en tant qu'unité de l'escadron de sous-marins (SubRon) 50 jusqu'à un point au large de la côte de Mehdiya, au Maroc français, pour effectuer une reconnaissance en vue de l'opération "Torch", l'occupation alliée de Afrique du Nord. À la fin, elle a navigué à Roseneath, en Écosse, pour des réparations et une formation supplémentaire.

La deuxième patrouille de guerre de Shad a été menée dans le golfe de Gascogne et dans les eaux côtières espagnoles avec d'autres unités du SubRon 50 sous commandement britannique. Bien que la majorité des navires qu'elle aperçoive soient des navires espagnols neutres, le sous-marin coule un chalutier ennemi, une barge, et endommage gravement un destroyer d'escorte avant de retourner à Roseneath pour un carénage le 12 février 1943.

Avec la remise en état terminée, Shad a quitté l'Écosse le 7 mars en direction du golfe de Gascogne lors de sa troisième patrouille de guerre. Au cours de cette mission, le sous-marin a endommagé le coureur de blocus Pietro Orseolo, avant de retourner en Écosse le 12 avril.

La quatrième patrouille de Shad, menée dans les eaux norvégiennes, et la cinquième patrouille de guerre, menée en route vers les États-Unis, se sont déroulées sans incident.

Après des réparations à New London, Connecticut, le sous-marin a été transféré sur le front du Pacifique. En arrivant à Pearl Harbor le 7 septembre, Shad a subi deux semaines de réparations de voyage et est ensuite parti, le 28 septembre, pour sa sixième patrouille de guerre et sa première contre les Japonais.

Juste avant l'aube du 22 octobre, Shad a attaqué un convoi de deux croiseurs et trois escortes. Après avoir tiré 10 torpilles, il a été contraint de se diriger vers des eaux plus profondes pour échapper à la charge de profondeur qui a suivi. Bien qu'il n'y ait eu aucune preuve positive de naufrage, une nappe de pétrole de deux milles carrés a confirmé les dommages causés par le sous-marin. Peu après minuit le 27 octobre, Shad a aperçu un autre convoi ennemi et s'est déplacé pour le tuer. Bien qu'il n'ait coulé aucun des navires ennemis, le sous-marin a endommagé trois transports et un cargo avant d'être contraint de quitter les environs par un destroyer d'escorte. Shad est ensuite revenu via Midway à Pearl Harbor où il a terminé sa sixième patrouille avant de naviguer vers la côte ouest pour une révision à San Francisco.

Après son retour à Pearl Harbor le 11 mai 1944, Shad a subi d'autres travaux de réparation et d'entraînement avant de partir le 12 août pour sa septième patrouille de guerre.
qu'elle a menée dans les eaux entourant les îles japonaises. Alors qu'il était au large d'Eonshu le 30 août, le sous-marin a attaqué un cargo lourdement chargé escorté par deux petites embarcations de patrouille. Bien qu'il y ait eu des preuves d'un coup, les résultats exacts étaient inconnus en raison d'une contre-attaque sévère qui a forcé le sous-marin à quitter la zone et a donné au cargo une chance de s'échapper. Le 16 septembre, Shud a tiré quatre torpilles, endommageant un grand transport. À la suite de cette attaque, le sous-marin a subi deux heures de charge en profondeur constante.

Le 19 septembre, Shad a torpillé et coulé la frégate Ioshima et, comme prévu, a été contraint de subir une autre longue charge de profondeur. Le 22 septembre, Shad échappe de peu à la destruction en manoeuvrant autour de deux torpilles, probablement tirées par un sous-marin ennemi. L'un est passé juste sous son étrave et l'autre à environ 20 mètres devant lui. Shad a terminé sa septième patrouille à Midway le 1er octobre, après qu'un typhon ait détruit le passage de la zone de patrouille.

Shad a passé sa huitième patrouille de guerre en tant qu'unité d'un groupe d'attaque coordonné avec Redfish (SS-395) et Thresher (SS-200), dans la zone au large de la côte nord-est de Formose et dans la mer de Chine orientale. À part quelques contacts sans conséquence avec de petits navires ennemis, la patrouille se déroule sans incident et le sous-marin retourne à Pearl Harbor le 5 janvier 1945.

Après des travaux de réparation et de récupération pour l'équipage, Shad a quitté Pearl Harbor le 31 janvier pour sa neuvième patrouille de guerre. Elle a ravitaillé à Saipan le 12 février et est ensuite partie avec Peto (SS-265) et Thresher pour le Détroit de Luzon. Au cours de cette patrouille, le sous-marin a tenté trois attaques mais toutes ont été déjouées. À deux reprises, l'aube l'a forcée à plonger pour échapper aux avions ennemis, et une fois en patrouille, les navires d'escorte l'ont forcée à quitter les environs d'une victime anticipée. Le 5 mars, Shad a de nouveau été victime d'une attaque de torpilles ennemies, avec trois torpilles passant juste devant son arc. Après cette patrouille improductive, le sous-marin est arrivé au port d'Apra. Guam, le 30 mars.

Lors de sa dixième patrouille de guerre, Shad a opéré dans le cadre d'un terrain d'attaque coordonné avec Balao (SS-285), Dragonet (SS-293) et Spikefish (SS-404) dans les mers Jaune et de Chine orientale. Dans la nuit du 17 mai, le sous-marin a connecté un gros cargo et deux escortes ont tiré trois torpilles ; et est rapidement devenu hors de portée. Une torpille a touché le cargo Chosan Maru, faisant exploser complètement son arc, et elle s'est rapidement installée au fond. Les escortes ont donné la chasse, mais Shad s'est échappé et a repris la patrouille.

Le 7 juin, Shad a détruit une petite jonque par des coups de feu et, plus tard dans la journée, a attaqué et coulé le cargo de 1 370 tonnes, l'Azasa Maru. Avec son magasin de torpilles épuisé, le sous-marin est revenu à Midway.

Le 11 juillet, Shad a quitté Midway lors de sa 11e et dernière patrouille de guerre, consistant en un devoir de sauveteur au large de l'île de Marcus. Le 15 août, elle a reçu le mot de la cessation des hostilités et est revenue à Midway le 22 août. À la fin des réparations, elle est revenue aux États-Unis, en arrivant à La Nouvelle-Orléans, Louisiane, le 20 septembre.

Après la guerre, Shad a été désarmé et placé « en service, en réserve » et affecté au 1er district naval pour former les réservistes de la marine. Le sous-marin a continué dans ce devoir jusqu'à ce qu'il soit rayé de la liste de la Marine le 1er avril 1960 et vendu à la ferraille à Luria Brothers, Inc., Kearney, N.J.

Shad a obtenu six étoiles de bataille pour la Seconde Guerre mondiale


LA DESCRIPTION

Autrefois le secret bien gardé des pros, le jerkbait VISION ONETEN est rapidement devenu un incontournable parmi les pêcheurs professionnels et amateurs, établissant la norme pour la pêche en tournoi à l'échelle nationale.

Le profil, l'action de dard unique en son genre, le système d'équilibrage et les motifs de couleurs réalistes contribuent tous à l'incroyable capacité de capture de poissons de l'ONETEN. Le système d'équilibrage mobile multidirectionnel en tungstène (PAT.) alimente non seulement une action sans précédent et un flash énorme, mais alimente également les lancers de bombardement. Cet ensemble mortel est complété par trois hameçons triples Megabass Katsuage Out-Barb originaux, conçus pour augmenter les pourcentages de connexion avec une pénétration supérieure du fil léger.

L'ONETEN excelle lorsque la température de l'eau se situe entre 38 et 70 degrés. Pendant cette période (en particulier de novembre à avril dans la plupart des eaux américaines), le VISION ONETEN est excellent pour pêcher les points de pêche, les plats, les bancs rocheux, les falaises ou au-dessus des herbiers submergés. Cependant, l'ONETEN est également mortel autour des quais de bateaux dans la chaleur de l'été, il est donc courant de voir un ONETEN sur le pont avant des bateaux de tournoi toute l'année.

Le VISION ONETEN est à son meilleur lorsqu'il est pêché avec 6 lb. à 15 lb. fluoro, avec un sweet spot dans la gamme 10-12lb. Le diamètre de la ligne affectera la profondeur que l'ONETEN est capable d'atteindre, avec une profondeur de près de 7 pieds sur 6 lb. test, à environ 4 pieds sur 15 lb. test.


Photos de la guerre mondiale

Capturé Tiger II Tank La Gleize Belgique. Char du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213 Char allemand Tiger 2 et Bren Carrier La Gleize Belgique. Tigre du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213 /> Char Tiger 2 capturé /> Équipage et Tiger II du Schwere Panzer-Abteilung 505
Char Tigre 2, numéro 312, de la 3e compagnie 501 SS schwere Panzer Abteilung et des troupes de la 82e division aéroportée. Corenne Belgique Ardennes 1944 Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 231 Char Tiger II capturé par les forces américaines, 1945 Char allemand Tiger 2 de Schwere SS-Panzer-Abteilung 503 Berlin 1945. Numéro de char 101
Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 314 capturé le char allemand Tiger 2 et les soldats américains Char lourd allemand Königstiger, Sd.Kfz. 182 Char allemand Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501 vue de face
Königstiger de Schwere Panzerabteilung 503 Vimoutiers août 1944 Char King Tiger de la schwere-Panzer-Abteilung Feldherrnhalle. Mikulov Tchécoslovaquie 1945 Abandonné Panzerkampfwagen VI Ausf. B "Königstiger" char avec tourelle Porsche du schwere Panzer Abteilung 503. Normandie France Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 311, France 1944
Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 133. Ardennes Char allemand Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Route de La Gleize. Char Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 008. Char King Tiger 2 tourelle porsche, juillet 1944 Chateu de Canteloup, Schwere Panzerabteilung 503
Char Tiger II du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Route vers La Gleize. King Tiger numéro 222 du schwere SS Panzer Abteilung 501. 17 décembre 1944 Char de tigre de roi allemand, voies de transport King Tiger of Schwere SS-Panzer-Abteilung 101. Numéro de char 121, France 1944
Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 234 Budapest 1944 Königstiger Char Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 121 Char allemand Tiger 2 42
Char Tiger 2 avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. France 1944 King Tiger of Schwere SS-Panzer-Abteilung 503. Pariser Strasse Berlin Avril 1945 Char Tiger 2 abandonné avec tourelle Porsche du schwere Panzer Abteilung 503. Normandie France Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 105. Stavelot Décembre 1944 2
Roi Tigre de Schwere SS-Panzer-Abteilung 101. France 1944 Char King Tiger capturé du Schwere SS Panzer-Abteilung 502. 1945 Char King Tiger de la schwere-Panzer-Abteilung Feldherrnhalle. Lanžhot Tchécoslovaquie Char Tiger II avec tourelle Porsche du schwere Panzer Abteilung 503. Normandie France 1944
Tigre 2 char 7 Char Tiger 2 avec tourelle Porsche et zimmerit. Schwere Panzer-Abteilung 503 , France 1944 Tourelle porsche char Tiger 2 2 Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 506. Marmecke Allemagne 1944
Tigre II de Schwere SS-Panzer-Abteilung 101. Char numéro 104, France 1944 Char King Tiger capturé du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 332. Tourelle porsche char Tiger 2 11, 316 funklenk panzer kompanie. Châteaudun 1944 Char Tiger II du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 204. La Gleize
Char King Tiger sur la route 1944/1945 Char Tiger 2 avec tourelle porsche Les pétroliers allemands ont pris la pose avec leur Panzer VI Konigstiger. Schwere Panzer Abteilung 505, char numéro 132 Chars Tiger 2 avec voies de transport de schwere Panzer Abteilung 503. Sennelager Allemagne 1944
Konigstiger avec zimmerit, schwere Heeres Panzer Abteilung 503, numéro de réservoir 233 Budapest Hongrie 1944 Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de réservoir 200 Budapest Hongrie 1944 2 Char Tiger 2 numéro 121, schwere Heeres Panzer Abteilung 503, 1ère compagnie, Normandie juillet 1944 Char King Tiger capturé avec zimmerit du Schwere Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 502. 1944
Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de réservoir 233 Budapest Hongrie 1944 Char lourd Tiger 2 au bord de la route, abandonné par les forces allemandes Char King Tiger capturé avec zimmerit du Schwere Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 502. Pologne Staszow 1944 Char King Tiger avec tourelle porsche de funklenk Schwere Panzerkompanie 316
Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Třeboň Tchécoslovaquie 1945 3 Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 100 France 1944 Char Tiger 2 capturé en Russie. King Tiger appartenait au Schwere Heeres Panzer Abteilung 505 Chars allemands Tiger II et Pz.Kpfw IV
Char Tiger 2 du Schwere Panzer-Abteilung 507. Numéro de char 121. Allemagne 1945 Tiger II avec tourelle Porsche, Schwere Heeres Panzer Abteilung 503, Ohrdurf Allemagne Tigre II détruit, front de l'Est 1945 Le char King Tiger numéro 222 du schwere SS Panzer Abteilung 501.
Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 008. Char King Tiger à Budapest, Schwere Heeres panzer abteilung 503, 2e compagnie, numéro de char 233. Octobre 1944 Char Königstiger du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944 Tiger II du 1/ Schwere Panzer-Abteilung 503 détruit par une explosion interne – France 1944
Char King Tiger capturé du Schwere Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 502. Pologne Staszow 1944 Königstiger du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944 Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944 char King Tiger assommé du Schwere Heeres Panzer Abteilung 506.
GIs posant avec Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B Königstiger capturé et soldats américains. Schwere Heeres Panzer Abteilung 506, Gereonsweiler Allemagne Char King Tiger détruit du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 133. Ardennes Char Tigre 2 du Schwere Panzer-Abteilung 507. Osterode 1945
Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 231, Budapest Hongrie 1944 Char King Tiger, juillet 1944 Chateu de Canteloup, Schwere Panzerabteilung 503 Char Tiger II du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 008. Char King Tiger du Schwere Panzer-Abteilung 507. Harste Avril 1945
Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944 2 Char Tigre 2 57 Roi Tigre de Schwere SS-Panzer-Abteilung 503. Potsdamer Platz Berlin 1945 Char allemand Tiger II capturé, en coupe (ex 332, 501 ssSpzAbt)
Tourelle porsche char Tiger 2 numéro 11, 316 funklenk panzer kompanie. Châteaudun 1944 Chars King Tiger avec voies de transport de schwere Panzer Abteilung 503. Sennelager Allemagne 1944 Char King Tiger du Panzer Abteilung 505. Numéro de char 201. Char Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501
Char King Tiger avec tourelle Porsche du schwere Panzer Abteilung 503. Normandie France Tourelle porsche du char Tiger 2. Char produit par Henschel en février 1944. Char Tiger 2 �” du SS Panzer-Abteilung 501, vue arrière Le roi Tigre de Schwere SS-Panzer-Abteilung 503. Potsdamer Platz Berlin 1945 2
Char Tiger 2 du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213. La Gleize Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Třeboň Tchécoslovaquie 2 Char King Tiger du Schwere Panzer-Abteilung 507. Osterode 1945 Capturé King Tiger et soldats américains. Schwere Heeres Panzer Abteilung 506, Gereonsweiler Allemagne
Char Tiger 2 du schwere Panzer-Abteilung 509. Numéro de char 324. Front de l'Est 1945 Char Tigre 2 50 Char King Tiger, région de Kassel 1945 Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 505. Numéro de char 124.
Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de réservoir 234 Budapest Hongrie 1944 Char King Tiger abandonné du Schwere Panzer Abteilung 506. Ardennes Tourelle henschel de char Tiger 2 avec zimmerit Char King Tiger 02 avec tourelle porsche de Panzer Kompanie (Funklenk) 316
Char Tiger II avec tourelle Porsche, sPzAbt. 503 Le Plessis-Grimoult 1944 Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 332. Route vers La Gleize. Tourelle porsche char Tiger 2 11 avec zimmerit, 316 funklenk panzer kompanie. Châteaudun 1944 Détruit le char King Tiger du Schwere Panzer-Abteilung 507. Osterode 1945
Char King Tiger détruit du Schwere Panzer Abteilung 506. Numéro de char 109 Ardennes Chars King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503, Sennelager septembre 1944 Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 506. Char Tiger 2 en Russie. King Tiger appartenait au Schwere Heeres Panzer Abteilung 505
char roi tigre 6 Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Třeboň Tchécoslovaquie Char King Tiger avec tourelle porsche du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 322, Ohrdurf Allemagne King Tiger 321 du Schwere SS-Panzer-Abteilung 502 Kietz area 1945
Tigre II de Schwere Panzer-Abteilung 503 près de Vimoutiers France 1944 Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213. La Gleize Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 105. Stavelot décembre 1944 3 Char King Tiger avec chenilles de transport 1945
Char King Tiger capturé du schwere Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 502 Abandonné SdKfz 182 PzKpfw VI Ausf. B Tiger II “Kőnigstiger”, 1945 Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 105. Stavelot Décembre 1944 Kink Tiger avec voies de transport près de Kassel
Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 105. Stavelot Décembre 1944 4 Char Tiger II (Fgst.Nr. 280273) du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213. La Gleize Char King Tiger, numéro 312, du schwere SS Panzer Abteilung 501 Königstiger avec zimmerit de Schwere SS-Panzer-Abteilung 102. Réservoir numéro 123, France
Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 506 Char allemand Tiger II du schwere panzer abteilung 509 front de l'Est 1945 Char King Tiger du Schwere SS-Panzerabteilung 503 Char King Tiger capturé du Schwere Panzer-Abteilung 501. Numéro de char 502. Pologne 1944
Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944. Commandant : Lt von Rossen Char Tigre II du schwere panzer abteilung 509 front de l'Est 1945 King Tiger avec tourelle Porsche, de la 316 funklenk panzer kompanie. Châteaudun 1944 Char Tiger 2 du Schwere Heeres Panzer Abteilung 506
Char King Tiger endommagé du schwere Panzer Abteilung 503. Char numéro 301. France 1944 Char Tiger II du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213. La Gleize 3 Char King Tiger détruit du Schwere Panzer Abteilung 506. Ardennes Char Tigre II 6
Char Tiger II du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 213. La Gleize 4 Char Tiger 2 du schwere panzer abteilung 509 front de l'Est 1945 Assommé Tiger II après la guerre Char lourd allemand Tiger II
Char King Tiger du Schwere SS Panzer-Abteilung 501. Char numéro 105. Stavelot décembre 1944 5 GI pose par le char King Tiger détruit 1945 Char Tigre 2 67 Char King Tiger du Schwere Heeres Panzer Abteilung 503, Hongrie 1945
Char King Tiger avec zimmerit du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de char 313 Char King Tiger du schwere Panzer Abteilung 503. Numéro de réservoir 200 Budapest Hongrie 1944 Chars King Tiger, Schwere Heeres panzer abteilung 503, 1ère compagnie, Normandie 1944 Char Tiger II du schwere panzer abteilung 509 Eastern Front 1945 2
Roi Tigre de Schwere SS-Panzer-Abteilung 503. Pariser Strasse Berlin 1945 Kink Tiger avec “octopus camo” près de Kassel 1945 King Tiger avec zimmerit de Schwere SS-Panzer-Abteilung 102. Numéro de char 123, France King Tiger of Schwere SS-Panzer-Abteilung 101. Tank numéro 105, France 1944
Char Tigre II du schwere panzer abteilung 509. Code de char I. Front de l'Est 1945

Les Nations Unies exposées : qui contrôle ?

Arjun Walia 11 minutes de lecture

Prenez un moment et respirez. Placez votre main sur votre poitrine, près de votre cœur. Respirez lentement dans la zone pendant environ une minute, en vous concentrant sur une sensation de bien-être qui pénètre votre esprit et votre corps. Cliquez ici pour savoir pourquoi nous suggérons cela.

On nous dit que les Nations Unies (ONU) sont une organisation internationale qui vise à faciliter la coopération par le progrès social, le développement économique, la sécurité internationale et le droit international. Ils s'auto-promeuvent et sont promus extérieurement en tant qu'organisme réputé qui s'occupe de la paix, de la sécurité, du développement, des droits de l'homme et des affaires humanitaires. Cela étant, il n'est pas surprenant de voir l'ONU à l'avant-garde de tous les conflits internationaux et de l'instabilité, car ces événements précis leur donnent l'atmosphère idéale pour se promouvoir en tant que porteurs de tout ce que j'ai mentionné précédemment. Tout au long de l'histoire, des personnalités faisant autorité ont toujours essayé de se faire une idée d'elles-mêmes dans l'espoir d'influencer et de soumettre les masses à un programme souhaité.

Par se promouvoir, je fais référence à l'utilisation par l'ONU des réseaux de médias grand public, comme CNN. CNN appartient à Time Warner (1), qui appartient à JP Morgan Chase and Company et à Dodge & Cox Inc, pour n'en nommer que quelques-uns (2). Il compte également un groupe restreint de titulaires directs, comme Jeffrey L. Bewkes. M. Bewkes siège au siège social de Time Warner, deux tours construites en 2001, des bâtiments spécialement construits pour ressembler aux World Trade Centers de New York. Bewkes est également membre du Council on Foreign Relations (CFR) (3), qui est dirigé et financé par les familles Rothschild et Rockefeller (4) (5). En fait, une grande majorité des propriétaires de réseaux de médias grand public sont tous membres du CFR, ainsi que de la commission trilatérale. Un autre exemple de ceci est Richard D. Parsons. qui a été président du conseil d'administration de Time Warner de mai 2003 à janvier 2009. Actuellement, M. Parsons est membre du conseil d'administration et conseiller principal de la Fondation Rockefeller(6). Je pourrais même m'intéresser à Frank J. Caufield, autre grand détenteur direct de Time Warner Corp, également membre du CFR(7). Permettez-moi de vous rappeler encore une fois que CNN appartient à Time Warner Corp, qui appartient à un certain nombre d'individus et de sociétés dirigés par quelques familles. Ces familles se cachent derrière les entreprises qu'elles dirigent, utilisant les employés et les politiciens qu'elles embauchent pour faire leur sale boulot. Pourquoi nous continuons à transmettre notre perception de ce qui se passe sur la planète à quelques privilégiés qui ne montrent aucun respect pour la race humaine me dépasse. Enfant, je ne comprenais pas comment un être humain pouvait avoir des intentions aussi négatives et créer autant de conflits en utilisant la ruse. À ce jour, je crois toujours qu'un être humain ne peut pas faire ce que font ces "organes directeurs" et ces sociétés multinationales. Que cela ait ou non le même effet sur vous, j'espère que les connexions ci-dessus vous feront au moins sourciller.

--> Devenir membre CE : La seule chose qui maintient notre journalisme, c'est VOUS. Les membres CE ont accès à des avantages exclusifs et soutiennent notre mission commune. Cliquez ici pour en savoir plus !

Je n'ai pas besoin de souligner les liens JP Morgan (grand détenteur institutionnel de Time Warner)/Rockefeller, qui ont également joué un grand rôle dans la création de la Réserve fédérale en 1912. Alors qu'est-ce que tout cela a à voir avec les Nations Unies? Eh bien, les mêmes qui possèdent tous nos réseaux de médias grand public, possèdent, dirigent et ont également créé les Nations Unies. Les propriétaires des Nations Unies utilisent leurs réseaux médiatiques pour influencer la perception de milliards de personnes. Peu de gens savent que nos réseaux de médias grand public appartiennent à moins de 5 sociétés multinationales, et toutes ces sociétés ont des liens avec les familles Rothschild et Rockefeller. Si vous plongez encore plus loin, toutes les mêmes sociétés sont directement liées à la suppression des technologies d'énergie propre, comme General Electric. Vous pouvez en savoir plus sur la suppression de l'énergie libre ici. Davantage de liens peuvent également être créés dans les industries alimentaires et médicales. Notre planète appartient à un petit groupe de familles et aux sociétés qu'elles dirigent, ce n'est plus un secret, ce n'est plus une théorie du complot. Il devient évident que ces « personnes n'ont pas nos meilleures intentions à portée de main.

Société des Nations/Traité de Versailles

Le précurseur de l'Organisation des Nations Unies, était la Société des Nations. Elle a été créée par le traité de Versailles en 1919 (8)(14). Beaucoup pensent que l'idée de la création de l'ONU était due à la seconde guerre mondiale, ce n'était pas le cas. Un plan de contrôle mondial à travers un corps de paix bien déguisé a commencé bien avant 1945. La Société des Nations était une organisation intergouvernementale créée lors de la conférence de paix de Paris qui a mis fin à la Première Guerre mondiale. Le développement d'organisations internationales en raison d'un conflit est un moyen de ruse. L'ONU a été créée en 1945 à la suite de la Seconde Guerre mondiale. Chaque fois qu'il y a un conflit mondial, quelque chose est créé à partir de ce conflit, pour donner l'illusion que tout ce qui est créé à partir de ce conflit est une solution directe à ce conflit. Avez-vous déjà pensé que ceux qui ont créé le conflit le font pour proposer la solution ? Quelle arnaque ce serait, n'est-ce pas ? Quelle astuce, utiliser et contrôler notre volonté. Confier notre volonté à ceux qui cherchent à profiter de nous, à ceux qui ne sont pas au service des autres, mais d'eux-mêmes. La Société des Nations a été créée par la famille Rockefeller, ils étaient chargés de financer l'ensemble de l'opération(9). Dans le même temps, l'Organisation internationale du travail a été développée, qui est et a été fortement financée par les familles Rockefeller et Rothschild(10). Il est clair que les familles Rockefeller et Rothschild ont toutes deux créé les Nations Unies, sans elles le développement de cette organisation mondiale ne serait pas possible.

Les mêmes groupes qui ont financé l'Allemagne nazie ont créé les Nations Unies ? Les deux côtés de la guerre ont-ils été financés par le même groupe ?

Une question clé que nous devons nous poser lorsqu'il s'agit d'instances dirigeantes internationales mondiales est de savoir qui est responsable ? Qui prend les décisions ? Quels liens peut-on établir entre les Nations Unies et les autres grands organes directeurs de la planète Terre ? À quelle fréquence posons-nous ces questions? Et à quelle fréquence faisons-nous les connexions? Si les Nations Unies ont été créées pour la paix et la stabilité en temps de guerre, pourquoi les mêmes parties financeraient-elles les deux côtés de la guerre ? Était-ce juste pour le profit, ou voulaient-ils créer la guerre, créer des organismes gouvernementaux qui contrôleraient toute notre planète ? Les Nations Unies se sont ramifiées dans l'Organisation mondiale de la santé, qui en a d'autres comme le Codex Alimentarius et la Food and Drug Administration.

Je parle de Paul M. Warburg, un banquier d'origine allemande, qui était un membre nommé de la Réserve fédérale, au conseil des gouverneurs (11). La Réserve fédérale n'est-elle pas une entité américaine ? Il a été fortement impliqué dans la création de la Réserve fédérale, et sa famille était fortement impliquée avec I.G Farben. I.G Farben était la plus grande entreprise chimique au monde à son époque et l'un des plus grands booms industriels à côté de la Rockefeller's Standard Oil Company et de General Motors. I.G Farben était responsable de nombreux crimes de guerre, fournissant des armes aux nazis et finançant même le parti nazi(12)(13). Pourquoi le système de réserve fédérale et les Rockefeller’s seraient-ils impliqués avec I.G Farben? La réserve fédérale n'est-elle pas une entité américaine ? N'ont-ils pas aussi financé les États-Unis? Paul Warburg et sa famille ont participé à la création de la Réserve fédérale, la famille Warburg a dirigé I.G Farben, une entreprise qui a soutenu le mouvement nazi. Que se passe-t-il? Il y a beaucoup de preuves pour montrer que les deux côtés de la Seconde Guerre mondiale ont été financés par les mêmes personnes, donc je pense qu'un "rapide" a été tiré sur nos yeux. La Réserve fédérale est toujours étroitement liée à la famille Warburg, qui s'est transformée en plusieurs sociétés multinationales et institutions financières, comme Warburg Pincus(15)(16).

Ce n'est un secret pour personne que la famille Bush a également largement profité de la guerre. Saviez-vous que la famille Bush avait également des membres liés à la réserve fédérale, et que la famille Bush est également très proche de la famille Rockefeller ?(17). Ce n'est un secret pour personne que la présidence a toujours été liée à la Réserve fédérale. Prescott Bush a même travaillé pour les nazis, il a travaillé avec et profité d'entreprises qui finançaient Hitler. Avec toutes ces connexions, il est facile de voir comment les vrais fondateurs des Nations Unies (si vous suivez l'argent) ont été liés à de nombreux actes inhumains. Alors qu'est-ce qui vous fait penser que ça s'est arrêté aujourd'hui ? Et si les Nations Unies vous donnaient l'illusion d'un organisme de paix, afin de semer le chaos, la peur et de remplir un programme qui a commencé bien avant que nous soyons tous nés ? Comment l'ONU peut-elle nous protéger contre les sociétés minières par exemple, qui commettent des atrocités partout dans le monde, alors que les mêmes qui ont créé l'ONU possèdent tous les principaux corps miniers, comme la Rockefeller Hughes Corporation(18). J'ai fourni des sources pour toutes mes affirmations, en même temps j'aime en laisser quelques-unes de côté pour inspirer les lecteurs à faire des recherches. N'hésitez pas à regarder vous-même les connexions Bush ! Gardez à l'esprit que je n'ai utilisé que quelques exemples et connexions dans cet article, il y a une quantité énorme que vous pouvez faire vous-même si vous êtes incité à poursuivre vos recherches.

Un aspect du changement de conscience actuel est de s'éveiller à de nouveaux faits et possibilités de ce qui s'est réellement passé dans notre histoire humaine récente. Beaucoup de gens empruntent des chemins différents pour s'éveiller, mais en fin de compte, tout mène à une chose : nous devons être le changement que nous voulons voir. Nous avons vu beaucoup de troubles au fil des ans sur cette planète et, à leur tour, cela a créé un état énergétique très dense pour la planète Terre. De plus en plus de gens commencent à trouver la paix, ils éprouvent plus de joie et souhaitent un changement pour tous sur la planète Terre. Grâce à l'éveil, nous modifions la fréquence vibratoire de la planète. Nous avons été aveugles à beaucoup de choses pendant des milliers d'années. Nous vivons à l'ère de la transparence, tout s'est présenté à nous, des expériences les plus sombres aux plus légères. Quoi qu'il en soit, tout ce qui se passe et se déroule sur la planète Terre est une expérience pour la race humaine. Des événements se produisent, afin de nous éveiller à la vérité. Le 11 septembre, par exemple, en a réveillé beaucoup. Qu'il s'agisse de la vérité sur le chanvre, la réserve fédérale, les illuminati, les extraterrestres, la propagation de l'amour ou toute autre chose, l'ère de la transparence mène à une nouvelle vérité au sein de milliards de personnes, et cette vérité est l'amour. L'amour est nécessaire en tant que bloc de construction nécessaire pour un nouveau monde. Nous sommes responsables de ce qui se passe ici, lorsque nous nous réveillons de notre sommeil, je suis sûr que nous ne laisserons pas continuer ce que nous avons laissé continuer pendant si longtemps. Nous ne serons plus habitués à défendre un système qui ne résonne pas en nous, mais nous en créerons un nouveau qui rendra l'ancien obsolète.

Il y a plusieurs sources qui vont au-delà de la mienne, j'aurais pu en utiliser beaucoup plus. N'hésitez pas à faire vos propres recherches pour vérifier davantage certains faits.


4. Cassé sur la roue

Être cassé sur la roue.

Il appartenait aux Écossais au 16 e siècle d'introduire une punition sans doute encore plus bizarre et barbare que celles utilisées au sud de la frontière.

Être «cassé sur la roue» était une forme à la fois de torture et de punition adoptée en Europe continentale. L'individu condamné serait attaché, vivant, à une roue en bois à la manière d'un aigle étalé. Leurs membres seraient ensuite brisés avec une tige de métal ou un autre instrument.

Once their bodies had been shattered, the condemned person would either be strangled, given a mortal blow or simply left to die in agony. The wheel might also be paraded through the town bearing its bludgeoned victim and once they were dead it was often raised up on a pole bearing the mangled corpse.

Killer Robert Weir faced this punishment in Edinburgh in 1600, as had Captain Calder in 1571 found guilty of murdering the Earl of Lennox.


Muscle Cars

The Muscle Car Channel contains articles and pictures on the big-engine hot rods of each decade. Explore the HowStuffWorks Muscle Car Channel.

Here's Why the US Government 3-D Printed a Classic Muscle Car

How Muscle Cars Work

Buick Muscle Cars

10 Most Sought-after Classic Muscle Cars

Classic Muscle Car Pictures

Introduction to the 1960s Pontiac Firebird

1969 Chevrolet Camaro SS 396

Here's Why the US Government 3-D Printed a Classic Muscle Car

1966 Plymouth Satellite 426 Hemi

Apprendre encore plus

The Department of Energy created a classic Shelby Cobra with a 3-D printer. That's cool, but what does it mean for the auto industry?

The sleek lines, powerful engines and machine strength of muscle cars have attracted us since the late 1960s, when performance and design filtered down into the realm of the attainable. So what are the most wanted classic muscle cars today?

See pictures of everyone's favorite fast, powerful, gas guzzling cars from the '60s and '70s. They may not be eco-friendly, but they sure were fun while they lasted.

Although Pontiac was known as a performance leader in the 1950s, it was the Pontiac Firebird that helped solidify that reputation. Learn more in this article about the 1960's Pontiac Firebirds.

It wasn't the fastest, but with single-season styling and a unique combination of brake, engine, exhaust, and induction options, the 1969 Chevrolet Camaro Z28 was arguably the most desirable Z28 of all. Apprendre encore plus.

Firebird and Camaro grew more European in nature with their second-generation redesign, but the scooped and spoilered 1970 Pontiac Firebird Trans Am was pure American muscle. Learn about this muscle car.

The 1968 Ford Mustang 428 Cobra Jet might have been the quickest Mustang ever. It was based on the 428-cid big-car engine. Learn about this muscle car, and see photos and specifications.

The speedy 1965 Chevrolet Nova SS had options like upgraded suspension components and sintered metallic brake linings. Learn more about this Chevy muscle car.

Perhaps the toughest little overachiever ever to harass the traditional muscle intermediates was Chevy's Nova Super Sport. Learn about the 1967 Chevrolet Chevy II Nova SS in this muscle car profile.

When General Motors authorized engines up to 400 cid in its intermediate cars, Buick seized the chance to create its first muscle car, the 1965 Buick Skylark Gran Sport. Learn about this muscle car.

A blend of sports car and muscle car, the 1967 Shelby GT 500 succeeded in satisfying a maturing taste for high performance. Learn more about the 1967 Shelby GT 500 in this muscle car profile.

With a bright gold stripe proclaiming its glorious return, a Hurst-modified Olds 4-4-2 muscle car enjoyed its second season in 1969. Check out the performance numbers on the 1969 Hurst/Olds.

Plymouth addressed the need for a unified performance image in 1967 with an executive-class hot rod that leaned a little on the Poncho for its name: the Plymouth Belvedere GTX. Learn about this muscle car.

The Dodge Charger 500 was built to win at the track. But the Daytona version, with its massive rear spoiler, was more memorable. Check out photos and specs of the 1969 Dodge Charger 500 and Daytona.

Plymouth got a version of the Chrysler muscle car with the giant rear wing in 1970, and the Road Runner Superbird would not be soon forgotten. Check out photos and specs of the 1970 Plymouth Road Runner Superbird.

Small-block engines in the 1971 Chevelle line signalled changing times for muscle cars, but big-block power was still available. Find out what was under the hood of a 1971 Chevrolet Chevelle SS 454.

"Muscle cars" are American automobiles with lots of power, modest weight, and blazing acceleration. The term was coined in 1964 when Pontiac introduced a potent 389-cubic-inch V-8 for a midsize car. The option turned a tame Tempest into a snarling GTO.

With a 440-cubic-inch engine that had three carburetors and flashy styling, the 1969 Dodge Super Bee Six Pack was a truly complete muscle car. Learn more about the souped-up offerings in the 1969 Dodge Super Bee Six Pack.

The Fairlane Cobra was a surprising muscle car: It didn’t look as good as others in its class, but it performed better than Ford’s typical fare. Learn about the 1969 Ford Fairlane Cobra 428.


Benjamin O Davis Sr., first African American General

On Oct. 25, 1940, Benjamin O. Davis Sr. became the first African American to hold star rank in the U.S. Army and in the armed forces. He was promoted to brigadier general, temporary -- a situation with which he was all too familiar, as his promotions to major, lieutenant colonel, and colonel had all originally been "temporary." Such was the situation for black officers in Davis's day -- all two or three of them.

Davis's service as an officer with the famed "Buffalo Soldiers" regiment in the Philippines and on the Mexican border was exemplary, yet his subsequent assignments as a college ROTC instructor and as a National Guard advisor were far from the front lines. All of his postings, including duty as the military attache to Liberia, were designed to avoid putting Davis in command of white troops or officers.

As an advisor on race relations in the European theater during World War II, Davis, as his Distinguished Service Medal citation relates, showed "initiative, intelligence and sympathetic understanding" while conducting investigations, bringing about "a fair and equitable solution to problems which have since become the basis of far-reaching War Department policy."

Davis's slow, steady, and determined rise in the Army paved the way for countless minority men and women -- including his son, Benjamin O. Davis Jr.


Shad II SS-235 - History

Enter your email address and we'll send you a link to reset your password.

Sign In Required

To save favorites, you must log in.

Creating an account is free, easy, and takes about 60 seconds.

Attention COACH STUDY participants:

The CHADS2 score is one of several risk stratification schema that can help determine the 1 year risk of an ischemic stroke in a non-anticoagulated patient with non-valvular AF.

MDCalc recommends the CHA2DS2-VASc score over the original CHADS2 score to assess stroke risk in patients with atrial fibrillation. It risk stratifies these patients better than the CHADS2.

The CHADS2 score can help physicians estimate stroke risk in patients with non-valvular atrial fibrillation and determine which antithrombotic therapy is most appropriate.

  • Studies have found that as the CHADS2 score increases, the annual risk of ischemic stroke increases proportionally.
  • Patients with high CHADS2 scores (>2) are at significant risk for stroke: 5.9% annual risk with a score of 3 up to 18.2% annual stroke risk for patients with a score of 6.
    • It is generally recommended that patients with a score >2 be started on warfarin, as the benefits of ischemic stroke prevention outweigh the bleeding risk.

    Points to keep in mind:

    • More recent studies suggest that CHADS2 of 0 points is not necessarily “low-risk” (still 3.2% incidence of stroke per year.)
    • The more recently developed CHA2DS2-VASc score takes into account other stroke risk factors and may be able to accurately identify which patients are at low enough stroke risk to forgo oral anticoagulation.
    • Among patients aged 65-95 years old with non-valvular atrial fibrillation, very few (<7%) will be classified as low risk according to the CHADS2 But.
    • The CHADS2 score does not perform well in the risk stratification of patients with AF who are receiving outpatient elective electric cardioversion.
      • In one study, 10% of patients with a score of zero were found to have left atrial appendage thrombi on transesophageal echocardiography.

      The risk stratification provided by the CHADS2 score may help physicians make more informed and personalized decisions about whether the risks and benefits of initiating antithrombotic therapy.


      Shadwell Chronology

      1736 May 18. Peter Jefferson received a deed — actually more of an option to buy than a real deed — for 200 acres of land from his friend William Randolph, in exchange for "Henry Weatherbourn's biggest bowl of Arrack punch."8

      1741 May 16. A confirming deed, adding 200 acres and noting the payment of £50, was recorded.9

      Californie. 1741. Peter Jefferson erected a house and moved his family to Shadwell.

      1743 April 2/13. Thomas Jefferson was born at Shadwell.

      Californie. 1757. Peter Jefferson has a flour mill constructed at Shadwell on the Rivanna River.

      1764 April 13. Thomas Jefferson, at age twenty-one, came into the inheritance of his share of his father's lands, including Shadwell. Note that his mother, Jane Randolph Jefferson, had a life estate in Shadwell, so that until her death in 1776 Jefferson leased it from her.

      1765 to 1794. Jefferson operated the Shadwell plantation through overseers, producing tobacco as the main cash crop.10 In 1774, for an example, there were eighteen enslaved individuals at Shadwell, twelve of them children or adults too old to work.11

      1770 February 1. The Shadwell house was destroyed by fire. As Jefferson wrote to his friend John Page, he lamented the loss "of every paper I had in the world, and almost every book. On a reasonable estimate I calculate the cost of the books burned to have been £200. sterling."12 The family story relates that Jefferson, arriving at the smoking ruins of the house, asked an enslaved individual if his books had been saved. The reply was, "Oh, my young master, they were all burnt but, ah! we saved your fiddle."13 Another house was built on the property, but Jefferson apparently never again lived at Shadwell after this fire.

      1771 May 26. Shadwell mill was destroyed by "the greatest flood ever known in Virginia."14

      1794 to 1799. Shadwell was one of four farms (Monticello, Tufton, and Lego were the others) that were part of Jefferson's new agricultural schemes. Wheat replaced tobacco as the cash crop, and a seven-year rotation of principally wheat, corn, and clover was adopted. At Shadwell, there were seven forty-acre fields (Upper, Mountain, Middle, and Chapel Ridge on the north side of present-day Route 250, and West, South, and East fields to the south).15 The overseer at Shadwell (and Lego) in 1794 and 1795 was Eli Alexander, brought by Jefferson from Maryland in the hope that, because labor there was a mixture of free and enslaved, a Maryland farmer would "understand the management of negroes on a rational and humane plan."16

      1799-1813. Because of his return to public service, Jefferson leased Shadwell in 1799 to William Page, its overseer since the tenure of Eli Alexander. He continued to lease it until 1813. The longest lease, to former overseer Alexander in 1805, was for eight fields of forty acres each, at $1 per acre.17

      1803 December. A 1,200-foot canal and a toll mill were completed on the Rivanna River. This small mill ground grain (mainly corn) for Jefferson's household use, and, for a toll, that of his neighbors.18

      1807. A large manufacturing mill adjacent to the toll mill was completed and leased by Jefferson for $1,200 a year or its equivalent in flour. This mill, which had two pairs of stones, ground the market wheat of Jefferson and his neighbors, and used the patent labor-saving machinery invented by Oliver Evans. Jefferson's enslaved coopers probably had their shop for making wheat barrels somewhere in the mill's vicinity.19

      1813 March 13. Jefferson deeded Shadwell as a gift to his grandson Thomas Jefferson Randolph.20


      Blood of Luclin Tradeskill Timeline

      1. [110] Piercing the Darkness: Chasing Moonbeams
      2. [110] Piercing the Darkness: The Sad Tale of Benosch Ironsprocket Part I
      3. [110] Piercing the Darkness: The Sad Tale of Benosch Ironsprocket Part II
      4. [110] Piercing the Darkness: The Sad Tale of Benosch Ironsprocket Part III
      5. [110] Piercing the Darkness: A Very Fortunate Turn of Events Part I
      6. [110] Piercing the Darkness: A Very Fortunate Turn of Events Part II
      7. [110] Piercing the Darkness: A Very Fortunate Turn of Events Part III
      8. [110] Piercing the Darkness: Gifts from the Great Beyond Part I
      9. [110] Piercing the Darkness: Gifts from the Great Beyond Part II
      10. [110] Piercing the Darkness: Gifts from the Great Beyond Part III
      11. [110] Piercing the Darkness: Marketplace of Horrors Part I
      12. [110] Piercing the Darkness: Marketplace of Horrors Part II
      13. [110] Piercing the Darkness: Marketplace of Horrors Part III
      14. [110] Piercing the Darkness: Three Little Tegi Part I
      15. [110] Piercing the Darkness: Three Little Tegi Part II
      16. [110] Piercing the Darkness: Three Little Tegi Part III
      17. [110] Piercing the Darkness: Message in a Shadowed Bottle Part I
      18. [110] Piercing the Darkness: Message in a Shadowed Bottle Part II
      19. [110] Piercing the Darkness: Message in a Shadowed Bottle Part III

      Required Materials [ edit | modifier la source]

      Noter: Some quests require you to harvest materials as part of the quest. Those harvested materials have not been included in these totals.


      Voir la vidéo: Shadow Fight 2 Full Story (Novembre 2021).